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商务部预计五金电料市场将出现供过于求	[佚名\|2005年8月4日\|967]
钢铁工业协会首次表态：国内钢铁产能过剩	[佚名\|2005年8月4日\|895]
美推迟对中国６项纺织品设限决定	[佚名\|2005年8月4日\|1040]
行业整合催生世界级钢铁巨头	[佚名\|2005年8月4日\|1093]
航油改革方案将＂消融＂价格坚冰	[佚名\|2005年8月4日\|948]
我国钢铁、电解铝等部分行业商品供求关系出现逆转	[佚名\|2005年8月3日\|961]
５航空公司确认订购５０架７８７	[佚名\|2005年8月3日\|880]
钢协：人民币汇率调整对钢铁行业利大于弊	[佚名\|2005年8月3日\|866]
中国纺织业：大规模洗牌在所难免	[佚名\|2005年8月3日\|936]
民航颁新规欲引入更多航油供应商	[佚名\|2005年8月3日\|964]
每炼一吨成品油亏损近千元中石化被迫倒逼成本	[佚名\|2005年8月3日\|946]
民航业向国内资本彻底敞开大门	[佚名\|2005年8月2日\|1072]
高油价将长期化中国政府和企业都应注重战略调整	[佚名\|2005年8月2日\|961]
五马奔腾争作３０００万吨钢铁航母	[佚名\|2005年8月2日\|1302]
油价上调只讲单边的道理	[佚名\|2005年8月2日\|821]
广电电子巨亏１.４亿中国彩管业面临转型之痛	[佚名\|2005年8月2日\|918]
林纸一体化渐成大势中国纸业洗牌在即	[佚名\|2005年8月2日\|943]
中国IT业巨无霸即将诞生	[佚名\|2005年8月1日\|988]
民资昂首挺进航空业	[佚名\|2005年8月1日\|990]
三大航空公司须国有或国有控股	[佚名\|2005年8月1日\|893]

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