新快报讯（记者 李村）在全球经济低迷、汽车行业遭受重创的形势下，新能源将成为汽车行业未来发展的突破口和利润增长点。

　　昨日，北京新能源汽车设计制造产业基地授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式在福田汽车举行。该产业基地落成之后将成为我国汽车行业首个新能源领域的设计制造基地。当日，北汽控股公司董事长、福田汽车董事长徐和谊向汽车行业发起了成立北京市新能源汽车产业联盟的号召。目前已有十余家企业以及清华大学等多家著名院校响应。

　　新能源汽车如何实现商品化是当前世界汽车业面临的共同难题，美、欧、日本等国新能源汽车的市场推广都依赖于政府的财政补贴，而我国还没有相应政策出台。

　　据了解，到目前为止，国内汽车企业尽管大都推出了新能源客车，但几乎都处于样车或是示范运行阶段，并未能实现商业化。而福田是第一家真正实现混合动力汽车产品产业化的企业。

　　招商证券的一份研究报告显示，目前国内包括上汽、一汽、东风、长安、奇瑞、吉利、比亚迪和长城在内的至少8家自主品牌汽车企业(集团)正在大力研发新能源系统。

　　目前，福田混合动力客车已在广州公交市场成功运行。昨天，北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议，这是目前为止中国最大的新能源汽车采购订单。

　　国家发改委已批准了近十款新能源汽车。根据各企业公开的计划，2009年至少将有10款新能源汽车下线或上市，而国际汽车巨头同样对中国新能源车巨大市场虎视眈眈。据悉,通用汽车2011年将在中国市场投放电动车雪佛兰Volt；日产电动车将于2012年进入中国市场。

　　业内专家认为，在传统能源汽车领域，中国落后西方30年，而在新能源领域中，中、外企业目前的差距并不大。如果中国汽车行业能抓住机遇，完全有可能在新能源汽车市场上取得突破，颠覆世界汽车行业的现有格局。

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