本报讯 记者吴凯 李治国从上海汽车工业（集团）总公司获悉：在今年4月举办的上海车展上，上海汽车工业（集团）总公司将在自己的企业形象展示区内，展出一款香槟色的“上海”牌燃料电池轿车，久违的“上海”牌轿车即将以全新的面貌回到大家面前。　　 　　
　　据悉，这款燃料电池轿车由上汽为主导并组织社会各方资源联合开发，打破了传统汽车的布局方案，采用了串联式的混合动力驱动结构；这款“上海”牌燃料电池轿车还搭载了上汽自主研发的超越四代燃料电池组的燃料电池轿车，与装在“超越三号”身上的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达到60千瓦，提升10千瓦左右；该车还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样车速度可达150公里/小时以上。从目前透露的资料来看，无论是国内还是国际汽车新能源动力产业，这样的技术水平已经堪称先进。业内人士指出，“上海”牌燃料电池车很可能会成为国内首款量产的燃料电池车。　　 　　

　　当今，能源和环境已经成为影响世界汽车产业未来发展的两大决定性因素，以混合动力、燃料电池、先进柴油、生物燃料、天然气、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。燃料电池汽车一般采用氢气作为燃料，被誉为“绿色汽车”，具有“零”排放、高效率、低噪音等优点，被国际汽车界普遍认为是新能源汽车的最终解决方案。　　 　　

　　上汽将燃料电池汽车的研发作为长期发展战略，集中优势资源进行整车及关键零部件的研发工作，目前已取得突破性进展。过去的2006年是上汽全面加速新能源汽车研发进度的一年，除了“上海”牌燃料电池轿车以外，还成功试制了一辆自主品牌燃料电池客车。在此基础上，上汽还将利用2010年上海“世博会”契机，结合国家863“节能与新能源汽车”重大专项，集中精力研究燃料电池及关键零部件的核心技术，进一步开展燃料电池轿车可靠性、安全性、舒适性的研发，加强关键零部件的成本控制，通过多轮样车的试制和动力平台验证，提升燃料电池整车性能，加快燃料电池车的产业化步伐。　　 　　

　　据了解，1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车，实现上海汽车工业轿车制造“零”的突破。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力，至1991年，“上海”牌轿车停产。此次借助燃料电池汽车的研发，“上海”牌这一民族汽车品牌将全新归来。
经济日报