近日，纽约原油期货再创历史新高。由于国内原油产量继续落后于炼油厂加工量的增长，对进口原油的需求显著上升，中国的石油进口在高油价下依然保持强劲的增长趋势。
价量齐升
周三，纽约8月份的原油期货结算价强劲跳升1.26美元/桶或1.7%，创每桶收盘75.19美元/桶的纪录高位，盘中合约创下75.40美元/桶的油价新高。
同时伦敦布伦特8月原油期货结算价大涨1.47美元/桶或2%，至73.98美元/桶。国际市场创纪录高涨的油价同时也推动中国石油进口成本创纪录的大幅提高。
海关数据表明，中国进口到岸价的平均水平今年以来已经稳稳地超过60美元/桶，而去年的平均成本才大约50美元/桶出头。
高油价没能阻止中国石油需求的增长，5月份原油净进口量创单月最高记录，达到1228万吨，1－5月份原油净进口量达到5900万吨。而原油进口量由4月份的1202.53万吨增加到1239.35万吨，1－5月份的累计进口量增至6154.78万吨。
有意思的是，5月份国内原油产量也同时达到1572万吨这一单月最高水平。业内专家分析指出，尽管单月产量有所提升，但前5个月累计产量仅比一年前上升2％，这一增幅远远落后于炼油厂加工量的增长。
5月份是创纪录的月份，国内炼油厂当月加工量也是单月最高的，达到2521.45万吨，而1－5月份加工量比2005年同期水平增加4.6％，达到12387万吨。
业内人士分析说，价量齐升的背后是中国经济的快速增长带动燃料和原料需求稳定增加，而国内市场对成品油价格的严格管制使得国际市场高价格没能完全传达给消费用户。
业内人士预测，今年石油需求增长比去年明显加快，石油进口量将创新高。
航煤石脑油需求增长强劲
在原油价量齐升的同时，成品油进口量也明显增加。
中国政府在5月底提高国内成品油价格，但还是和国际价格有每吨千元左右的差距。
业内专家认为，运输燃料和石化原料供不应求推动成品油进口特别是航空煤油和石脑油的进口明显增加，同时出口量减少。
海关数据表明，成品油净进口量5月份增幅高达38.5％，达到885万吨。包括原油净进口的增长，成品油、液化气和其它石油产品在内的石油净进口量达到7100万吨，增长21％。
业内专家分析，包括客运和货运在内的航空旅行的迅速增加使国内各航线和机场越来越繁忙，航空煤油需求增长强劲。
同时，国内炼油厂最大限度增产柴油，提高柴汽比。由于航空煤油和柴油同属于石油加工过程中的中间馏份油品，增产柴油同时牺牲了航空煤油的收率，航空煤油的产量受到了影响。
国家统计局发表的数字显示，前5个月在柴油增产6.3％的同时，国内煤油产量下降2.9％，降到405万吨。
由于航空煤油约占国内煤油总产量的95％。航空煤油供应缺口由增加进口来弥补。前5个月，航空煤油进口量达到191.58万吨，比2005年同期骤增84％。
另一个进口量骤然上升的油品品种是石脑油。去年上半年，中国石脑油进口为零。业内专家指出，为满足新建成投产的南京扬巴和上海赛科乙烯装置对石脑油原料的新增需求，去年下半年开始石脑油进口量迅速增加。今年1－5月份进口量达到30.17万吨。石脑油出口量同时减少，前5个月出口量降低22％，降到71.83万吨。
业内人士此前预测，中国石脑油的进出口市场今年将有一个本质的变化：由净出口变成净进口。乙烯行业的迅速发展将使得中国对石脑油的需求产生长期进口依赖。(林威)同时伦敦布伦特8月原油期货结算价大涨1.47美元/桶或2%，至73.98美元/桶。国际市场创纪录高涨的油价同时也推动中国石油进口成本创纪录的大幅提高。
海关数据表明，中国进口到岸价的平均水平今年以来已经稳稳地超过60美元/桶，而去年的平均成本才大约50美元/桶出头。
高油价没能阻止中国石油需求的增长，5月份原油净进口量创单月最高记录，达到1228万吨，1－5月份原油净进口量达到5900万吨。而原油进口量由4月份的1202.53万吨增加到1239.35万吨，1－5月份的累计进口量增至6154.78万吨。
有意思的是，5月份国内原油产量也同时达到1572万吨这一单月最高水平。业内专家分析指出，尽管单月产量有所提升，但前5个月累计产量仅比一年前上升2％，这一增幅远远落后于炼油厂加工量的增长。
5月份是创纪录的月份，国内炼油厂当月加工量也是单月最高的，达到2521.45万吨，而1－5月份加工量比2005年同期水平增加4.6％，达到12387万吨。
业内人士分析说，价量齐升的背后是中国经济的快速增长带动燃料和原料需求稳定增加，而国内市场对成品油价格的严格管制使得国际市场高价格没能完全传达给消费用户。
业内人士预测，今年石油需求增长比去年明显加快，石油进口量将创新高。
航煤石脑油需求增长强劲
在原油价量齐升的同时，成品油进口量也明显增加。
中国政府在5月底提高国内成品油价格，但还是和国际价格有每吨千元左右的差距。
业内专家认为，运输燃料和石化原料供不应求推动成品油进口特别是航空煤油和石脑油的进口明显增加，同时出口量减少。
海关数据表明，成品油净进口量5月份增幅高达38.5％，达到885万吨。包括原油净进口的增长，成品油、液化气和其它石油产品在内的石油净进口量达到7100万吨，增长21％。
业内专家分析，包括客运和货运在内的航空旅行的迅速增加使国内各航线和机场越来越繁忙，航空煤油需求增长强劲。
同时，国内炼油厂最大限度增产柴油，提高柴汽比。由于航空煤油和柴油同属于石油加工过程中的中间馏份油品，增产柴油同时牺牲了航空煤油的收率，航空煤油的产量受到了影响。
国家统计局发表的数字显示，前5个月在柴油增产6.3％的同时，国内煤油产量下降2.9％，降到405万吨。
由于航空煤油约占国内煤油总产量的95％。航空煤油供应缺口由增加进口来弥补。前5个月，航空煤油进口量达到191.58万吨，比2005年同期骤增84％。
另一个进口量骤然上升的油品品种是石脑油。去年上半年，中国石脑油进口为零。业内专家指出，为满足新建成投产的南京扬巴和上海赛科乙烯装置对石脑油原料的新增需求，去年下半年开始石脑油进口量迅速增加。今年1－5月份进口量达到30.17万吨。石脑油出口量同时减少，前5个月出口量降低22％，降到71.83万吨。
业内人士此前预测，中国石脑油的进出口市场今年将有一个本质的变化：由净出口变成净进口。乙烯行业的迅速发展将使得中国对石脑油的需求产生长期进口依赖。(林威)
中国证券报 |
