在4月份的PPI数据中，以钢铁为主的黑色金属类材料出场价格上涨幅度超过了20%，这个上涨幅度跟铁矿石价格的上涨有很大的关系。铁矿石是钢铁生产必需的主要原料，国际上铁矿石的价格是节节攀高，钢铁企业进口的成本也是越来越高。但记者日前在天津港调查时却发现，大量进口的铁矿石积压在港口。

　　在天津港记者看到，铁矿石存储区域里，红色矿石，矿粉堆像一座座小山头连绵不绝。

　　记者说：“我身后的苫布下盖的都是进口铁矿石，这块地方的最大存量是100万吨，但是目前的存量已经达到90万吨，堆存量已经接近于饱和。”

　　但是记者在天津港口看到，一艘艘运载着铁矿石的船只，还在不停的向港口卸货。

　　国外船运公司工作人员说：“这次运输的总量是6万吨”

　　在负责铁矿石进口的天津海关，这位报关员告诉记者，从去年年底一直到现在，她所经手办理的铁矿石报关单比去年有明显增多。

　　报关员说：“就是(报关)的票数每个月能增加个七八票十来票

　　还有就是集装箱的量增加了。往年没有集装箱增加了30%到40%”。

　　记者在天津港还发现了另外一个现象：那就是钢铁公司到港口拉铁矿石的数量在急剧减少。

　　货运司机说：“企业现在拉的少了，少了一两趟吧”

　　到港的增多，外运的减少，这给天津港铁矿石存放带来不小压力。 记者从中国钢铁行业协会了解到，目前，青岛港、日照港等我国18个主要的铁矿石接卸港口都普遍出现积压现象，据不完全统计，铁矿石总积压已经超过6191万吨，创历史最高记录。
　　
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