□本报记者 高建锋

　　国家发改委最新发布的一份报告显示，2007年，中国船舶工业集团实现利润140亿元，中国船舶重工集团实现利润50亿元，均实现翻番增长；估计船舶工业利润总额可在2006年96亿元的基础上实现翻番增长，一举突破200亿元。

　　统计显示，全国规模以上1059家船舶工业企业完成工业总产值2563亿元，工业增加值683亿元，比上年分别增长53%和70%；主营业务收入突破2000亿元，增长60%以上。

　　2007年，我国船舶出口1490万载重吨，比上年增长25.6%，占完工总量的79%。据海关统计，船舶产品出口金额122.40亿美元，比上年增长51.1%；船舶产品出口到151个国家和地区，比去年增加19个。

　　据船舶工业统计快报数据，2007年，我国造船完工量1893万载重吨，比上年增长30%；新承接船舶订单9845万载重吨，比上年增长132%；手持船舶订单15889万载重吨，比上年增长131%。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，以载重吨计，我国造船完工量、新承接船舶订单和手持船舶订单分别约占世界船舶市场份额的23%、42%和33％，比上年分别提高了4个、12个和9个百分点。在承接新船订单中，我国散货船成交量为8150万载重吨，占世界市场份额的55.8%，跃居世界第一。

　　报告认为，目前我国船舶工业经济运行中存在的主要问题是：关键设备供应能力不足，劳动力成本上升较快，订单不能按期交付，以及钢材价格持续攀升加大造船企业成本。受铁矿石涨价及运输成本上升的影响，从2007年下半年开始，船用钢材价格重回升势，截至12月底，6、10、20毫米船板价格分别由年初的4543元/吨、4077元/吨和4300元/吨上涨到6100元/吨、5800元/吨和5600元/吨，涨幅分别为35%、42%、30%。2008年，大量新船订单需要交付，船用钢材市场需求将持续旺盛，船用钢材价格仍会继续上扬。
　　
中国证券报