| 英国政府派出的“高级公关”——财长布朗带着满意的答案离开了中国。“我的理解是，这份报告（上海汽车工业集团与英国ＭＧ罗孚公司的合资报告）将在近几天内递交。”已归国的布朗的喜悦通过英国旗舰媒体《卫报》迫不及待地传回了中国。
《卫报》２２日报道称，布朗说，这两家公司之间接下去的合作将是，上汽集团向中国政府递交完整的可行性研究，双方的合资公司成立在即。
无疑，在英国财长布朗中国之行的助推下，中国头号汽车商吞进英国老牌汽车商的跨国并购案终于拨云见日。该交易一旦成功，它将成为迄今为止中国汽车业最大的跨国并购案。
■布朗在京最后公关
上汽收购拨云见日
８个月以来，罗孚并购案起伏跌宕，扣人心弦。
ＭＧ罗孚在欧洲的地位几乎不可动摇。通过深不可测的中国汽车市场，英国政府希望拯救陷入颓势的罗孚。于是，８个月的等待让它变得焦躁，急于在大选前促成此事的英国财长布朗最终亲自出马，力图为关乎６０００多名英国工人生计的车厂套住中国“婆家”。
对于上汽来说，拿下罗孚这一英国世纪名车，给中国这一新兴汽车市场的竞争者注入了欧洲汽车业的高贵血统。上汽正在悄悄执行的海外收购战略已经在东亚获得成功，它已经吃进了韩国的双龙汽车。一旦收得英国罗孚汽车，上汽拥有的这两家外国汽车商概念将成为它在海外上市的鲜亮题材。
而得到中国政府的最后许可，已经成为这起举世瞩目跨国并购案的最后一关。昨天下午，英国驻华使馆经济处人员向本报记者证实，刚刚归国的布朗本周二曾与中国国家发改委主任马凯会面，“他们的话题集中在中国经济改革的一些相关问题。”但几乎所有关心罗孚并购案的人都明了，布朗为一起涉及１０亿英镑的跨国并购案而“公关”中国政府的用意明显。
而从布朗回国后的言谈可以看出，这次会面的结果已经为罗孚并购案定下乾坤。
■南汽中途意外杀出
欲夺罗孚２０％股份
但最终这起并购案会以何种面目出现依然是一个谜。２１日，上汽集团内部人士向记者透露，南汽将在合资公司中占２０％的股份。
南汽是否将意外地出现在这份将要递交国家发改委的可行性研究报告中？并不像英国方面表现出的高调，并购案中的“买主”对此事都采取了回避态度。昨天，处于并购敏感期的上汽集团和南汽的新闻口径保持了高度一致——沉默。
这起并购案涉及巨资１０亿英镑约合１０９亿元人民币，如果按照知情人士所透露的方案，上汽集团占有５０％股份，南汽占有２０％股份，罗孚则留有３０％股份，它们将共同成立一个新的合资公司。
据业内的猜测，既然中国汽车业重组不可避免，让上汽集团先整合南汽再并购罗孚，这样的路线比较可行。
虽然并购案细节变数依旧存在，但早已屡次被心急的罗孚公司宣布为“已经敲定”的并购案形势日渐明朗，其新闻发言人的一番话似乎可以预见它的未来。２月１８日凌晨，罗孚的新闻发言人丹尼尔·沃德在接受该国媒体的访问时信心十足地称：“与上汽的合作已成定局，我们很有信心获得中国政府的批准。”并称，现在中英汽车商的合作只是一个时间问题。
2005年2月24日 |
