新消费税影响有限，4月国产乘用车销量比增50%

    国内车市的怪“脾气”越来越令人难以捉摸。昨日，全国乘用车联席会发布统计显示，此前预计将受新消费税实施拖累的4月乘用车市场，却再创产销量的历史新高。乘联会专家认为，新消费税实施“满月”，对车市总体销量影响不大，与此前业界预计大相径庭。

　　全国乘用车联席会的统计显示，4月份乘用车再次迎来“艳阳天”，销量达到了37.3万辆，比3月增长了3000辆，而比去年4月则大幅度增长了50％。其中，轿车市场4月销量再创新高，比3月增长了约7％，达到34万辆。

    同时，前4个月国产乘用车累计销量比去年同期增长了60万辆左右。乘联会秘书长饶达认为，中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”期。

　　虽然新消费税对车市总体影响不大，但在部分细分市场还是出现了一定的波动。乘联会的数据显示，受消费税调整的影响，同比增长最少的就是MPV，上月共销售了14446辆，同比负增长约24％。这使得在去年增长率最高的MPV涨幅下降。但处于“井喷”期的乘用车市场保证了MPV还未出现同比去年4月负增长的情况。但有关专家认为，今年MPV不会成为乘用车增长率最高的车型。同样，SUV市场4月也出现大幅度滑坡，销售了17024辆，同比负增长45％。

　　据分析，MPV、SUV出现比上月大幅度下降的情况，并不能认为，新消费税对它们影响立竿见影。因为3月受到新消费税即将实施的影响，MPV、SUV在当月尾销量猛增不太正常，消费者扎堆购车以避免涨价。

　　事实上，受消费税调整影响最大的中高档轿车、MPV、SUV的总量在4月与去年同期相比，仍然是较高速增长，而减税的1.0L—1.5L轿车，如果把厂家3月份采取的经营措施考虑在内，实质上也没有明显的变化。

　　与此同时，乘联会专家称，今年以来，国家政策对乘用车市场的影响已经明显减弱，首先是油价上涨并没有压抑消费；其次，解除“限小”政策对小排量乘用车市场占有率并没有起到特别明显的增大作用；而最近的贷款加息由于前两年轿车消费信贷坏账率较高，轿车的消费信贷已严重萎缩，因此，估计也不会对乘用车市场产生负面作用。可见，中国乘用车市场的市场化程度已经相当高。(记者 乐国星)
南京日报