中石化、中石油占了广东成品油市场85％以上的份额，而中石化一家独占全省年销售量的60％左右。日前，新华社记者围绕广东近期大面积持续“油荒”对中石化广东分公司进行了专访。

    三大罪魁制造油荒

    问：珠三角近期出现的长时间、大面积“缺油”的原因有哪些？

    答：原因主要有以下几个：一是近年来，我国国民经济保持了快速发展的态势，国内市场成品油需求持续旺盛。广东成品油需求增幅更加突出。目前正处于“双夏”季节，用油增加；天气酷热，制冷、发电和空调用油增加；“休渔”期结束，水上用油增加；暑假旅游也带动相关油品消费增加。因此用油需求对比前期增多。

    二是近两年来国际油价大幅上涨，国家有关部门采取了成品油价格调控政策，导致国内外成品油价格严重倒挂，国内炼油行业出现全面亏损。虽然中国石化集团的炼油企业坚持满负荷生产，但地方炼油、加工企业纷纷减产或停产，减少了资源投放量。

    同时受价格倒挂影响，一些原来使用进口资源的企业改用国产资源。而且港澳地区的车船也到广东加油，形成资源外流，加剧了广东省供应紧张的态势。

    油料全线告急屡破纪录

    问：对比广东以前不定期出现的油品供需紧张，此次珠三角大面积“缺油”有哪些特点？

    答：这次“缺油”具有以下特点：一是此次“缺油”带有普遍性，全国其他地区也存在类似现象，属“资源性”缺口，各品种汽油与柴油全线告急，尤其是汽油。目前广东省绝大部分社会油站汽油脱销，部分社会油站柴油脱销。

    二是这次“缺油”也具有季节性特点。目前市场处于消费需求旺季，农渔业及空调用油增加，同时又是台风多发季节，给成品油资源调运安排带来较大困难。

    向总部求援向外省求助

    问：贵公司采取哪些措施缓和广东“缺油”趋向？

    答：为缓和当前广东“缺油”状况，我们中石化广东分公司一是继续强化和积极自采，设法将省外和社会上的资源采进广东，补充供应。7月份在国内总体资源匮乏的情况下自采资源20万吨。二是加快配置资源的调进。对受台风阻碍的船只加快启运调进，及时安排资源到一线油库和加油站，属下所有油库保持24小时作业。三是做好省内资源安排，合理摆布库存，优先安排珠三角重点大城市尤其是脱销比较严重的地市的供应。四是向北京总部反映情况，争取总部的支持。

    油荒前景难料

    问：在解决广东近期“缺油”状况方面，需要上级作哪些支持？

    答：总的是增加可供资源量，加大对广东地区的成品油供应量。8月份，预计广东省经济仍将保持快速稳健发展的势头，加上迎峰度夏用电高峰期来临、水灾后重建以及“休渔”期结束等因素的影响，成品油消费需求仍将持续增加，市场供需矛盾十分突出，恳请增加广东省的资源配置量。中国石化集团总部已表示：炼油企业满负荷生产，并拟于近期再增加对广东资源配置5万吨。

    化解油荒之道：提价

    问：对建立广东供油的长效安全机制有哪些建议？

    答：建立广东供油的长效安全机制应从全局的高度去考虑。建议：一是尽快理顺国内成品油定价机制，提高国内价格调整与国际油价变化的同步性，包括调整价格时间上的同步和调价幅度上的同步。二是必要时减免进口成品油的有关税收和实行财政补贴，以降低进口成本，鼓励中国石化进口成品油，弥补国内资源的不足。三是建立油品战略储备机制，提高平衡市场供求关系的能力。四是进一步完善国内炼油企业布局。目前中国石化正加快对广州石化的扩能改造工作，但对中国石化和广西拟建设的广西北海炼油厂，国家有关部门至今仍没有批复。建议国家加大对中国石化炼油企业建设的支持力度。（新华社记者梁钢华　钟玉明　张欣）