随着国际油价不断上涨，国家发改委决定从25日零时起，国内成品油零售价格全部上调，汽油上涨200元／吨，柴油上涨150元／吨。

    这是国家发改委今年第四次调整成品油的零售价格，较之去年来讲频繁了许多。2004年7月至今年2月国家发改委对成品油零售价格的调整仅有一次，而同期国际油价的涨幅近20美元。

    有市场人士认为，“当时主要因为发改委考虑到宏观经济有过热迹象，上调油价可能加剧经济的过热，因此放慢调整国内油价的节奏，由中石油、中石化两大集团自行消化国际油价上涨带来的成本压力。”

    然而今年国家发改委的思路似乎发生了变化：3月上调了汽油零售价格，5月又上调了柴油零售价格，紧接着又因国际油价回调至48美元下调汽油零售价格150元／吨，现在由于国际油价再创新高，国家发改委终于决定再次上调成品油零售价格。

    东方油气网杨宏经理认为，这是国家试图改变国内成品油定价模式的一个征兆。

    由于我国石油行业尚处于垄断状态，成品油的供应主渠道被中石油、中石化两大集团掌控，因此成品油定价市场化不可能一步到位，因此国家发改委改变原有的调价思路，变以确保油价长期稳定为紧跟上国际油价走势。

    然而石油行业毕竟是整个国民经济发展的基础性行业，牵一发而动全身，国家发改委对成品油价格的调整幅度仍是十分谨慎的。

    相关资料显示，由于去年国家发改委有意压低国内成品油价格，因此国内价格始终较国际价格低1000多元／吨。以近期新加坡到岸价为例，6月汽油零售价为5844元／吨，柴油零售价为5822元／吨，而同期国内汽油零售价仅为4600—4700元／吨，柴油零售价仅为4200—4300元／吨。

    有了国内外巨大的价差，中石油、中石化更愿意将成品油销往海外。海关统计资料显示，今年上半年我国月均汽油出口量都在40万吨以上，而去年同期月出口量仅为20万—30万吨。

    “此次国家发改委调价幅度偏小，但起到了缓解国内生产商、经销商不满情绪的作用。”杨宏说。（记者 李曾唐 上海报道）