6月16日，筹备已久的中化道达尔燃油有限公司市场部经理贾青向记者透露，该公司近期将正式挂牌成立，并将以最快的速度在华北地区兴建中化道达尔品牌加油站。

    中化道达尔燃油有限公司是世界第四大石油石化公司法国道达尔公司与中国第四大石油石化公司中化集团的合资公司。

　　至此，在与BP、壳牌等国际巨头的中国争夺战中失了先机的道达尔与急欲冲破中石油、中石化的终端垄断的中化，终于携手在中国成品油零售终端业务上有了实质性进展。

    迟到者的选择

　　按照中化集团与道达尔签署的合作协议，双方将共同投资9亿元人民币用于开发成品油零售终端网络。在合资项目中，中化持股51%，道达尔持股49%。合资公司的战略目标是，围绕环渤海地区，7年时间内在北京、天津、河北和辽宁四省市开发大约200座加油站，并计划到2012年通过该网络销售不低于80万吨的成品油。

　　事实上，道达尔与中化集团的合作可以追溯到10年之前。双方合作成立的大连西太平洋石油化工有限公司经过十余年的发展，目前已经是一家年原油加工能力达1000万吨的大型炼化企业。在此基础上，双方选择采取合资方式，共同开拓成品油销售终端网络，实乃顺理成章之事。

　　新合资公司之所以选择华北地区作为突破口，业内人士分析，是因为华东、华南地区早已是其他几大巨头的囊中之物，作为后来者的中化道达尔当然要避重就轻，选择对手较为弱势的地盘下手。早在去年底，BP集团分别与中石油和中石化签订了相关协议并成立合资公司，在广东、浙江两省分别兴建500座加油站。而另一石油巨头壳牌也与中石化共同投资15.51亿元，在江苏省兴建500座加油站。目前，这些项目都在积极进展之中。

　　中国加油站网的统计数据显示，仅在北京地区加油站就有1000多座，其中中石化旗下近800座(包括加盟加油站)，中石油旗下近200座(包括加盟加油站)。在北京、天津、河北、辽宁，基本都是中国两大巨头的地盘，外资公司少有涉足。

　　而华北地区的成品油消费需求却不可小觑。北京是中国私家车数量最多的城市，天津和沈阳私家车的排名在各大城市中也位居前列。北京、天津、河北、辽宁四省市，是北方最具消费潜力的地区。

　　热身运动

　　中国加油站网分析人士张学军认为，在消费需求强盛的华北地区，建200座加油站是一个不太有野心的目标，也是容易完成的。由于华北地区的加油站数量众多，200座加油站在现有的市场规模中不是一个很大的分量。“况且，合资公司的加油站大多是由原有的加油站挂牌、摘转而来，在成品油批发市场放开之前，短期内不会对现有市场格局产生太大影响。”

　　而对于道达尔和中化来说，避开各自的竞争对手，在北方市场提前介入加油站项目，其目的无疑是为未来批发市场放开之后大展拳脚做一番热身运动。

　　业内人士评价，道达尔和中化集团共同投资组建的大连西太平洋石油化工有限公司是道达尔在远东地区最大的炼油厂，也是中国目前最大的出口型炼油厂，其近一半的产品出口到韩国、日本及东南亚国家。

　　张学军认为，炼油厂将为成品油零售提供相配套的大型油库项目，凭借仓储调剂可抵抗油价波动风险，低进高出，大大降低成本。因此后来者中化和道达尔，低调建好油库，然后铺终端网络，直接瞄准了批发开放后的市场，一旦成品油批发市场放开之后，这个油库在华北地区的威力就可以发挥出来。